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道路交通标志牌安装规范与制作技术详解
作者：恒投杆件【jiàn】厂 发布【bù】时【shí】间：2024-9-21 04:06 浏览：
交通标志，用文【wén】字或符号【hào】传递引【yǐn】导、限【xiàn】制、警告或指示信息的道【dào】路【lù】设施。又称道路【lù】标志【zhì】、道路交通标【biāo】志,在交通标志中一般是以安全、设置醒目、清晰、明【míng】亮的交通标【biāo】志是【shì】实【shí】施交通管【guǎn】理【lǐ】，保证【zhèng】道路交通安全、顺畅的重要措施。
交通标志【zhì】有多种类型，可用各种方式区分为：主要标志和辅助标【biāo】志；可动式【shì】标志和固定式标志【zhì】；照【zhào】明标【biāo】志【zhì】、发光【guāng】标志和反光【guāng】标【biāo】志；以及反映行车环境【jìng】变化的可变信息标志。
交通标志制作要求
可采用铝合【hé】金板【bǎn】、挤压成型的【de】铝合【hé】金型材【cái】、薄钢板、合成【chéng】树脂【zhī】类板材等制【zhì】造，所用材料应符合【hé】现【xiàn】行《公路【lù】交通标志板》(TI'/T279)的规定，厚【hòu】度应根据计算确定。
支撑结构
(1)交通标【biāo】志立柱、横梁等可采用钢管、H型【xíng】钢、槽钢【gāng】及钢筋混凝土等材料制作，钢管顶端【duān】应设置柱【zhù】帽，钢构件应【yīng】进行防【fáng】腐处【chù】理。
(2)交通标志应设置钢筋混凝【níng】土基础，位于桥梁段的【de】单柱式交通标志可采【cǎi】用钢结构【gòu】附着在【zài】桥【qiáo】梁上【shàng】。
2、交【jiāo】通标【biāo】志结【jié】构应按承载能力极限状态和正【zhèng】常使用【yòng】极限状态进行设计，并应【yīng】同时满【mǎn】足构造和【hé】工【gōng】艺方面的要求。
3、交通标志的结构重要性系数可分为两个等级:
(1)位于【yú】高【gāo】速公路、一级公路七的悬臂【bì】式【shì】、门架式交【jiāo】通【tōng】标志，结构重要性系数
(2)位于【yú】高【gāo】速公路、一级【jí】公路上的【de】其他类【lèi】型的交【jiāo】通标志及位于其他等级公路【lù】上的交通标志。
4、交通标志【zhì】结【jié】构的荷载计【jì】算【suàn】与组合、极限状态设计方法、地基基础的设计应【yīng】符合现【xiàn】行【háng】《公路桥涵设【shè】计通用规范》(JTCD60)、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024)、《钢结构设计规范》(JB50017)和《道路交【jiāo】通标【biāo】志和标【biāo】线【xiàn】》(JB5768)等的【de】规定。
安装规范要求
交通标志【zhì】的支撑方式可分【fèn】为柱式、悬【xuán】臂式、门【mén】架式、附着式四种【zhǒng】。
交通标志支撑方【fāng】式应根据交通量、车型构成、车道数、沿线构【gòu】造【zào】物分布【bù】、
支撑方式
风荷载大小以及路侧条件等因素综合确定。
(1)警【jǐng】告【gào】、禁【jìn】令、指示标志和小尺寸指路【lù】标志宜采用【yòng】单柱式支撑方【fāng】式，中【zhōng】、大型指路标志可采用双柱或多柱式【shì】支撑方式。
(2)当【dāng】符合下列【liè】条件【jiàn】时，根【gēn】据需要可采用悬臂式或门架式等悬空支撑方【fāng】式【shì】(版面内容少时，宜【yí】采【cǎi】用悬臂式):
①交通量达到或接近设计通行能力时;
②互通式立交的设计很复杂时;
③单向有三个或三个以上车道时;
④互通式立体交叉间距较近时;
⑤出口为多车道时;
⑥大型车辆所占比例很大时;
⑦穿越多个【gè】互通式立【lì】体交叉【chā】、为保【bǎo】持标志信息设置位置的一致性时;
⑧路侧安装空间不足或受遮挡时;
⑨连接两条高速公路之间的枢纽互通时;
⑩出口匝道为左向出口时;
(3)公路【lù】沿线设置有【yǒu】上跨【kuà】天桥等【děng】构造物，路侧【cè】设【shè】置【zhì】有高挡土墙、照明灯杆【gǎn】等时，交通标志在满足公【gōng】路建筑限界要求的【de】前提下，可以采用附【fù】着式支撑方式。 返回
交通标志【zhì】有多种类型，可用各种方式区分为：主要标志和辅助标【biāo】志；可动式【shì】标志和固定式标志【zhì】；照【zhào】明标【biāo】志【zhì】、发光【guāng】标志和反光【guāng】标【biāo】志；以及反映行车环境【jìng】变化的可变信息标志。
交通标志制作要求
可采用铝合【hé】金板【bǎn】、挤压成型的【de】铝合【hé】金型材【cái】、薄钢板、合成【chéng】树脂【zhī】类板材等制【zhì】造，所用材料应符合【hé】现【xiàn】行《公路【lù】交通标志板》(TI'/T279)的规定，厚【hòu】度应根据计算确定。
支撑结构
(1)交通标【biāo】志立柱、横梁等可采用钢管、H型【xíng】钢、槽钢【gāng】及钢筋混凝土等材料制作，钢管顶端【duān】应设置柱【zhù】帽，钢构件应【yīng】进行防【fáng】腐处【chù】理。
(2)交通标志应设置钢筋混凝【níng】土基础，位于桥梁段的【de】单柱式交通标志可采【cǎi】用钢结构【gòu】附着在【zài】桥【qiáo】梁上【shàng】。
2、交【jiāo】通标【biāo】志结【jié】构应按承载能力极限状态和正【zhèng】常使用【yòng】极限状态进行设计，并应【yīng】同时满【mǎn】足构造和【hé】工【gōng】艺方面的要求。
3、交通标志的结构重要性系数可分为两个等级:
(1)位于【yú】高【gāo】速公路、一级公路七的悬臂【bì】式【shì】、门架式交【jiāo】通【tōng】标志，结构重要性系数
(2)位于【yú】高【gāo】速公路、一级【jí】公路上的【de】其他类【lèi】型的交【jiāo】通标志及位于其他等级公路【lù】上的交通标志。
4、交通标志【zhì】结【jié】构的荷载计【jì】算【suàn】与组合、极限状态设计方法、地基基础的设计应【yīng】符合现【xiàn】行【háng】《公路桥涵设【shè】计通用规范》(JTCD60)、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024)、《钢结构设计规范》(JB50017)和《道路交【jiāo】通标【biāo】志和标【biāo】线【xiàn】》(JB5768)等的【de】规定。
安装规范要求
交通标志【zhì】的支撑方式可分【fèn】为柱式、悬【xuán】臂式、门【mén】架式、附着式四种【zhǒng】。
交通标志支撑方【fāng】式应根据交通量、车型构成、车道数、沿线构【gòu】造【zào】物分布【bù】、
支撑方式
风荷载大小以及路侧条件等因素综合确定。
(1)警【jǐng】告【gào】、禁【jìn】令、指示标志和小尺寸指路【lù】标志宜采用【yòng】单柱式支撑方【fāng】式，中【zhōng】、大型指路标志可采用双柱或多柱式【shì】支撑方式。
(2)当【dāng】符合下列【liè】条件【jiàn】时，根【gēn】据需要可采用悬臂式或门架式等悬空支撑方【fāng】式【shì】(版面内容少时，宜【yí】采【cǎi】用悬臂式):
①交通量达到或接近设计通行能力时;
②互通式立交的设计很复杂时;
③单向有三个或三个以上车道时;
④互通式立体交叉间距较近时;
⑤出口为多车道时;
⑥大型车辆所占比例很大时;
⑦穿越多个【gè】互通式立【lì】体交叉【chā】、为保【bǎo】持标志信息设置位置的一致性时;
⑧路侧安装空间不足或受遮挡时;
⑨连接两条高速公路之间的枢纽互通时;
⑩出口匝道为左向出口时;
(3)公路【lù】沿线设置有【yǒu】上跨【kuà】天桥等【děng】构造物，路侧【cè】设【shè】置【zhì】有高挡土墙、照明灯杆【gǎn】等时，交通标志在满足公【gōng】路建筑限界要求的【de】前提下，可以采用附【fù】着式支撑方式。 返回
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